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La Bonanza A36 est une variante du modèle Beech de l'avion Bonanza. Bonanza est produit de façon continue depuis 1947. Initialement fabriqué par la Beech Corporation de Wichita (Kansas), il est maintenant produit par la Hawker Beechcraft Corporation. L'A36 monomoteur à six places a été lancé en 1970 et arrêté en 2005. Un total de 2 128 Bonanzas A36 ont été produits au cours de ses 35 années de fabrication. L'A36 a été remplacé par le G36.
Pouvoir
La norme A36 est livrée avec un moteur six cylindres Continental IQ-550B de 285 ch. Une option turbo, la A36TC, est équipée d’un Continental TSIO-520-UB de 300 ch. La consommation moyenne était de 60 litres par heure, la capacité du réservoir étant de 280 litres, permettant ainsi une autonomie de 1 333 kilomètres. Le moteur avait la capacité de 11 litres d'huile.
La performance
La Bonanza A36 a une vitesse de croisière de 312 km. Son taux d’ascension au niveau de la mer est de 368 mètres par minute et son plafond de service est de 5 638 mètres. Avec une vitesse d'approche inférieure à 46 mètres par seconde, le A36 est classé par l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale) dans la catégorie des aéronefs de classe A.
Opération
La vitesse de perte d'un A36 avec un poids de vol typique de 1 440 kilos est de 28 mètres par seconde. Les minimums recommandés pour une utilisation en toute sécurité sont les suivants: vitesse de décollage de 36 mètres par seconde; vitesse à une altitude de 15 mètres de 41 mètres par seconde; vitesse recommandée pour le meilleur taux d’ascension de 46 mètres par seconde; vitesse d'atterrissage sécurisé de 39 mètres par seconde. La longueur du décollage à une vitesse typique est de 279 mètres. La vitesse maximale de l’extension du train d’atterrissage est de 78 mètres par seconde. Dans une approche typique du vent vers l’avant de quatre mètres par seconde, la longueur de piste estimée est de 278 mètres.
Contrôles
Le A36 est un avion à contrôle unique qui ne peut être contrôlé que par une banque à la fois. Cependant, son bouton de style "renversement" tourne pour basculer les commandes de la rive gauche à la rive droite. Les modèles précédents de l'A36 avaient des configurations continues de la position du volet sans serrures. À partir de 1979, trois réglages de volets prédéfinis ont été intégrés en tant que verrous: haut, approche (extension de 12 degrés) et bas (extension de 30 degrés).
Dimensions
L’envergure de l’aile est de 10 mètres et 15 centimètres et la longueur de l’avion est de 8,22 mètres et 15 centimètres. La largeur de la cabine de 1,06 mètres. Le train d'atterrissage est un type de tricycle rétractable.