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Le système de direction hydraulique de votre voiture fonctionne à haute pression, ce qui cause des problèmes courants de fuite. Pour trouver et réparer une fuite, vous devez inspecter plusieurs points entre la pompe et le boîtier de direction. Dans la plupart des systèmes de direction, vous pouvez suivre des procédures spécifiques pour résoudre le problème.
Étape 1
Garez votre voiture dans un endroit sûr et ouvrez le capot.
Étape 2
Trouvez le système de direction hydraulique de votre véhicule, à la suite de la partie de la colonne de direction qui traverse le pare-feu (paroi du compartiment moteur sur le côté du pare-brise de votre voiture). Suivez les composants connectés à la colonne de direction pour atteindre les ensembles de roues et de flexibles connectés à la pompe et au réservoir de direction assistée.
Étape 3
Nettoyez les composants humides et sales autour du système de direction à l'aide de vieux chiffons, au cas où la source de la fuite ne serait pas facilement perçue.
Étape 4
Démarrez le moteur et tournez le volant de gauche à droite, en effectuant le mouvement complet plusieurs fois, pour augmenter la pression du système.
Étape 5
Arrêtez le moteur et inspectez le système du compartiment moteur, en utilisant une lampe de poche, si nécessaire. Dans certains cas, vous devrez peut-être attendre un jour ou deux pour que la fuite commence à apparaître.
Étape 6
Recherchez d'éventuelles fissures autour de la pompe de direction assistée. Si du liquide se trouve autour du corps de pompe, le carter est endommagé et doit être remplacé. Certaines pompes ont des joints internes qui doivent être remplacés si nécessaire. Faites également attention au réservoir et vérifiez qu'il est en bon état; un réservoir fissuré devra également être remplacé.
Étape 7
Assurez-vous que les raccords autour des tuyaux sont correctement serrés. Serrez les pinces à l'aide d'une clé Philips ou à l'aide du cliquet et de la douille, selon le type de raccord ou de pince utilisé dans votre système.
Étape 8
Recherchez des coupures le long des tuyaux. Si possible, passez vos doigts le long du tuyau pour trouver des coupures cachées qui sont humides. Un tuyau qui fuit au milieu devra être remplacé. Si la coupure est proche d'une extrémité du tuyau, vous pouvez couper la pièce endommagée et la reconnecter au composant.
Étape 9
Vérifiez les lignes métalliques qui relient l'ensemble du boîtier de direction à d'autres composants. Une ligne interrompue devra être remplacée.
Étape 10
Inspectez les amortisseurs entre les extrémités de l'ensemble du boîtier de direction et les bras qui relient l'ensemble aux roues. Si le liquide fuit aux deux extrémités, les joints aux extrémités de l'ensemble du boîtier de direction devront être remplacés.
Étape 11
Soulevez l'avant du véhicule avec un cric et supportez-le sur des tréteaux. Inspectez attentivement l'ensemble du boîtier de direction.