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Lorsque le moteur d’une voiture tourne, la combustion de l’air et du carburant dans les pistons produit de l’humidité provenant de l’air, qui est généralement évacuée de la voiture par le système d’échappement sous forme de vapeur d’eau ou de fumée. Si le moteur et le système d'échappement sont froids, cette humidité peut se condenser et former un liquide qui risque de s'échapper de l'échappement.
Petites quantités
Une petite quantité d'eau s'écoulant des gaz d'échappement d'une voiture avec le moteur éteint est normale et ne devrait pas être un sujet de préoccupation. Certaines voitures peuvent présenter ce type de comportement si elles sont utilisées pour de courts trajets, car cela le réchauffe à peine suffisamment pour transformer l'humidité condensée en vapeur à nouveau. Le plus gros risque posé par cette petite quantité est la possibilité de rouiller prématurément le système d'échappement. Beaucoup de ces systèmes sont en acier inoxydable pour éviter la rouille.
Grandes quantités
Si une fuite importante d'eau s'échappe des gaz d'échappement, cela peut être provoqué par une fuite du joint de culasse, ce qui constitue un problème grave et coûteux à réparer. Généralement, lorsque ces pièces commencent à fuir, le liquide qui tombe de la hotte devient plus épais, de couleur plus claire et d’un arôme doux. Cela est dû au fait que le liquide de refroidissement du moteur est en ébullition et expulsé des chambres de combustion.
Considérations
Lorsque l'air est humide, le système d'échappement peut présenter une humidité plus élevée et, s'il fait froid, l'humidité des gaz d'échappement peut s'écouler jusqu'à ce que la voiture se réchauffe et se transforme en vapeur.Si la quantité de liquide qui s'écoule des gaz d'échappement semble être trop importante, appelez un bon mécanicien pour vérifier la voiture.
