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Le crossover utilitaire sport Honda CR-V 2010 a subi des modifications importantes par rapport aux modèles 2009, notamment un moteur quatre cylindres en ligne renforcé, des mises à jour esthétiques et l'ajout d'une entrée audio USB et Bluetooth en option. Pour le modèle 2011, Honda a vu peu de besoins de changements, à l'exception de l'ajout d'un niveau de finition inférieur, le SE, pour compléter les modèles LX, EX, EX-L et EX-L avec des accessoires de navigation.
Connaissance
Honda a lancé le CR-V en tant que break compact en 1995, puis a redessiné la deuxième génération en tant que SUV multisegment. En tant que multisegment, il présentait plus de qualités de voiture de tourisme, mais conservait son apparence robuste de SUV. Le CR-V a été l'un des pionniers dans l'ingénierie de ce type de modèle et a servi de base aux croisements ultérieurs de Ford et de General Motors. En tant que SUV multisegment, le CR-V n'est pas particulièrement connu pour sa beauté élégante ou sa puissance sous le capot, mais au fil des ans, il a acquis une bonne réputation en tant que véhicule économique, bien construit et spacieux.
Niveaux de finition
Le Honda CR-V 2010 avait quatre niveaux de finition: le LX de base, le EX intermédiaire, le haut de gamme EX-L et le EX-L avec navigation. L'EX-L avec navigation était identique à l'EX-L, à l'exception du système de navigation. Pour le modèle 2011, Honda a présenté le niveau de finition SE, qui était positionné entre la LX et l'EX. La SE était essentiellement un niveau de finition de base avec quelques extras pour embellir son apparence et un système de son de qualité. Tous les niveaux de finition sont disponibles en option à deux ou quatre roues motrices.
SE
Honda a maintenu les finitions inférieures LX et SE avec presque les mêmes caractéristiques. Comme les finitions haut de gamme, les LX et SE ont reçu un moteur à quatre cylindres en ligne de 2,4 litres développant 180 chevaux, capable de produire un couple de 218 nm. Les deux modèles comportaient un châssis intégral, avec suspension avant MacPherson, direction assistée et freins. Les caractéristiques intérieures comprennent la climatisation, les vitres et serrures électriques, les sièges avant inclinables et un siège double divisé. Cependant, Honda a donné les roues en alliage SE de 17 pouces, tandis que la LX a reçu des roues en acier. La SE 2011 était également équipée de vitres arrière teintées et d'un système audio mis à jour. Le système audio de la SE comprend des commandes audio sur le volant et un système intégré avec un lecteur CD de 160 watts à six disques et une radio AM-FM à six haut-parleurs. En comparaison, les modèles LX 2010 et 2011 ont reçu un lecteur CD monodisque de 160 watts, une radio AM-FM stéréo, avec quatre haut-parleurs. Le LX n'avait pas de commandes audio sur le volant.
Dimensions
Tous les niveaux de finition CR-V partagent les mêmes dimensions intérieures et extérieures.Les CR-V 2010 et 2011 ont un empattement de 2,61 mètres et la carrosserie mesure 4,5 mètres de long. La nouvelle SE 2011 est plus légère que les versions EX et EX-L de 2010 et 2011. Les deux roues motrices SE et LX 2011 ont un poids brut de 1535 kilogrammes, tandis que les modèles à quatre roues motrices LX et SE ont un poids brut de 1 588 kilos. Le modèle EX 2011 EX à deux roues motrices pèse 1 548 kilogrammes et le modèle à quatre roues motrices pèse 1 600 kilogrammes. Les deux versions EX-L pèsent plus que la SE, pesant 1 555 kilos dans le modèle à deux roues motrices et 1 612 kilos dans le modèle à quatre roues motrices.