Contenu
Le crossover utilitaire sport Honda CR-V 2010 a subi des modifications importantes par rapport aux modèles 2009, notamment un moteur quatre cylindres en ligne amélioré, des améliorations esthétiques et l'ajout d'une entrée audio USB et Bluetooth en option. Pour le modèle 2011, Honda n’a guère besoin de modifications, à l’exception de l’ajout d’un niveau de finition plus faible, le SE, qui vient compléter les modèles LX, EX, EX-L et EX-L avec accessoires de navigation.
La connaissance
Honda a lancé le CR-V en tant que fourgonnette compacte en 1995, puis a redessiné la deuxième génération en tant que VUS multisegment. En tant que multisegment, il présentait davantage de qualités que les voitures de tourisme, tout en maintenant son apparence robuste de VUS. Le CR-V a été l’un des pionniers dans l’ingénierie de ce type de modèle et a servi de base aux croisements ultérieurs de Ford et de General Motors. En tant que VUS multisegment, le CR-V n’est pas particulièrement connu pour son allure élégante ou sa puissance sous le capot, mais au fil des ans, il a acquis une bonne réputation de véhicule économique, bien construit et spacieux.
Niveaux de finition
La Honda CR-V 2010 proposait quatre niveaux de finition: la ligne de base LX, la EX intermédiaire, la EX-L haut de gamme et la EX-L avec navigation. L’EX-L avec navigation était identique à l’EX-L, à l’exception du système de navigation. Pour le modèle 2011, Honda a présenté le niveau de finition SE, qui se situait entre les modèles LX et EX. La SE était essentiellement un niveau de finition de base avec une paire supplémentaire pour embellir son apparence et un système audio de qualité. Tous les niveaux de finition sont disponibles dans l'option deux ou quatre roues motrices.
SE
Honda a maintenu les finitions inférieures LX et SE avec presque les mêmes caractéristiques. À l'instar des finitions haut de gamme, les LX et SE ont reçu un moteur en ligne de quatre cylindres de 2,4 litres développant 180 chevaux, capable de supporter un couple de 218 nm. Les deux modèles comportaient un châssis intégré, avec suspension avant à jambe de suspension MacPherson, direction assistée et freins. Les caractéristiques intérieures comprennent la climatisation, les glaces et verrous électriques, des sièges avant inclinables et un siège arrière bi-split. Cependant, Honda a confié au SE des jantes en alliage de 17 pouces, tandis que le LX a reçu des jantes en acier. La SE 2011 était également équipée de vitres arrière teintées et d'un système audio amélioré. Le système audio SE comprend des commandes audio sur le volant et un système de tableau de bord intégré avec lecteur de CD à six disques de 160 watts et radio AM-FM avec six haut-parleurs. En comparaison, les modèles LX 2010 et 2011 ont reçu un lecteur CD monodisque de 160 watts, une radio stéréo AM-FM à quatre haut-parleurs. Le LX n'avait pas de commandes audio sur le volant.
Dimensions
Tous les niveaux de finition CR-V partagent les mêmes dimensions intérieures et extérieures. Les CR-V 2010 et 2011 ont un empattement de 2,61 mètres et une caisse de 4,5 mètres. La nouvelle SE 2011 est plus légère que les versions EX et L de 2010 et 2011. Les deux roues motrices SE et LX 2011 ont une masse brute de 1 535 kilogrammes, tandis que les modèles LX et SE à quatre roues motrices avoir un poids brut de 1,588 kilos. Le modèle EX 2011 EX traction sur deux roues de 1 548 livres et le modèle à quatre roues motrices pèse 1 600 livres. Les deux versions EX-L pèsent plus que la SE, avec 1 555 kilogrammes dans le modèle de traction à deux roues et 1 612 kilos dans le modèle de traction dans les quatre roues.