Contenu
- Histoire
- Moteur et transmission
- Spécifications techniques
- Suspension et freins
- Esthétique et caractéristiques
Un cadre étroit, un prix abordable par rapport aux autres modèles Harley et un design classique font du Sportster XL 883 une option à envisager de longue date par ceux qui s'intéressent au marché moyen des voyages en moto.Selon les données de 2010, la XL 883 Custom 2009 était le modèle le plus moderne de cette moto. Capable en utilisation urbaine et agile sur les routes sinueuses, le XL 883 Custom produit un couple et une puissance élevés pour des conducteurs dynamiques.
Histoire
La Harley Davidson Sportster est la plus longue motocyclette jamais produite de l'histoire de la marque. En 1957, le premier Sportster XL a frappé les routes américaines. En 2010, Sportster est resté un modèle clé de la gamme Harley, mais il n’a pas conservé le XL 883 Custom après 2009.
Moteur et transmission
Propulsé par un moteur refroidi par air à quatre temps de 883 cm3 (Harley Evolution), le XL 883 Custom 2009 produisait un couple de 7,6 kgf.m à 3 500 tr / min et développait une vitesse de pointe de 177 km environ. / h. Le moteur Evolution avait un diamètre et une course de 76,2 x 96,7 mm, ainsi qu'un taux de compression de 8.9: 1. Un entraînement par courroie alimentait la boîte à cinq vitesses. Les débris du moteur ont coulé à travers des tuyaux d'échappement chromés et décalés avec des doubles amortisseurs, ce qui a créé un son grave et typique des Harleys. Le carburant était acheminé vers le moteur par l’intermédiaire d’un système d’injection électronique séquentiel des portes.
Spécifications techniques
Sans carburant, le XL 883 Custom pèse 256 kg, mais avec son réservoir plein de 17 litres, il pesait 268 kg. Son cadre étroit a une longueur de 2,29 m, une portée libre de 11,1 cm et un empattement de 1,51 m. La Harley-Davidson a indiqué que le siège était à 67 pouces du sol, avec un pilote de 8 onces, et qu'il atteignait 71,1 cm lorsqu'il était vide. La capacité d'huile maximale était de 2,6 litres. Les pneus avant étaient MH90-21 à l'avant et 150 / 80-16 à l'arrière. Le prix suggéré aux États-Unis équivalait à 16 000 dollars en noir et à 17 288 dollars en couleurs personnalisées.
Suspension et freins
Harley a recalibré la suspension du modèle 2009 en utilisant des amortisseurs arrière profilés. Les améliorations apportées aux suspensions avant et arrière ont contribué à créer une conduite confortable. Les freins à double piston ont arrêté la roue avant, tandis qu'un seul piston a freiné la roue arrière.
Esthétique et caractéristiques
Selon Harley-Davidson, la XL 883 Custom 2009 consomme 25,5 km / l sur la route et 19,1 km / l en ville. La roue avant en chrome et en acier avait un attrait classique, tandis que la nouvelle roue arrière au design plus léger était en argent et en aluminium moulé dans un disque perforé. Un cadre tubulaire léger mais étroit et solide permet au modèle Custom d'être plus agile sur la route que les motos de route plus grandes. Les autres caractéristiques comprennent un garde-boue avant profilé, une selle monobloc, un moteur à revêtement par poudre, des commandes au pied avant et un guidon bas chromé, face tournée vers le haut et à l'arrière.