Comment connecter une Vespa PX

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Les instructions
Préparer le scooter
Installation de nouveau câblage
Comment
Avis
Ce dont vous avez besoin

Le câblage du scooter Vespa PX fournit le squelette électrique de tous les voyants et indicateurs. Comprendre comment réparer ou remplacer une pièce est l’un des travaux de réparation les plus difficiles sur ce scooter italien, mais la réparation peut être faite avec patience.

Les instructions

La rotation des vieux scooters Vespa est compliquée à cause de la taille réduite de son tableau de bord et de sa surface réduite. (Image de moto classique par Gonçalo Carreira de Fotolia.com)

Préparer le scooter

Utilisez une clé à douille pour desserrer les vis qui fixent la selle du vélo. Mettez le siège de côté et mettez les vis dans un plateau en métal pour éviter de les perdre. Relâchez le moteur et le panneau avec un tournevis cruciforme, retirez le tuyau de carburant du carburateur. Desserrez les vis qui fixent le réservoir de carburant et retirez-le en ramenant le tuyau de carburant dans le corps de la moto. Placez le réservoir sur le côté avec les vis du plateau en métal.
Tirez le panneau à l'aide d'une clé et d'un tournevis cruciforme, retirez la batterie et le câblage du régulateur. Libérez les câbles et poussez-les dans les trous du cadre de carrosserie de la cavité principale de la moto. Déplacez le moteur sur le côté et ouvrez le câble de connexion du moteur sur la partie supérieure du moteur. Déconnectez toutes les connexions. Allez à l'arrière du scooter et débranchez le feu arrière.
Utilisez un tournevis cruciforme pour dévisser les vis situées sous le panneau de la vadrouille. Placez les vis dans le plateau en métal, débranchez le câble du compteur de vitesse à la main et tirez le haut de l'appareil vers le haut (vous devrez peut-être également pousser le câble du compteur de vitesse situé au bas de la fourche orientée vers le haut). Débranchez les connexions électriques pour l'allumage, les flèches et le frein de stationnement. Descendez et désactivez également le contacteur de frein arrière. Utilisez une clé à douille pour accéder au commutateur de pédale de frein arrière.
Ouvrez la boîte à gants et desserrez les deux vis du panneau sur le cadre. Allez de l'autre côté et, à l'aide d'un tournevis, desserrez les vis situées en haut du panneau. Retirez le panneau après avoir débranché son câblage. Retournez dans la boîte à gants et débranchez les indicateurs avant.
Tirez le câblage à travers le cadre du câblage du tableau de bord jusqu'à ce que l'appareil soit complètement retiré. Ensuite, prenez le câblage au bas de la cavité du réservoir de carburant et tirez les fils d'avant en arrière et en haut hors du cadre. Retirez le vieux câblage en laissant le cadre de la vadrouille complètement libre

Installation de nouveau câblage

Étirer le nouveau câblage. Identifiez l'extrémité avant du dos. Utilisez du ruban isolant pour envelopper le devant du câblage électrique. Étirer un cintre. Insérez-le dans la cavité située sur le côté de la cuve jusqu'à l'extrémité avant, de manière à ce qu'ils dépassent du panneau. Utilisez du ruban adhésif pour connecter le câblage à la fin du côté du réservoir. Pêcher avec soin et tirer le nouveau câblage à travers le cadre jusqu'à ce qu'il puisse être saisi au bout de la lame. Retirez le support et enroulez le ruban avec du ruban adhésif.
Retirez le câblage des flèches avant et acheminez-le vers les connecteurs de signal, puis reconnectez-vous avec vos mains. Utilisez un long tournevis pour "attraper" le câblage nu par le haut de la carte au panneau. Arrêtez-vous en vous assurant qu'il ne soit pas comprimé sur le panneau. Rebranchez le câblage du frein avant et du phare.
Accédez à l'intérieur de la cavité du réservoir de carburant et guidez le câble de frein arrière de l'ouverture avant à la pédale de frein. Lorsque vous atteignez, tirez légèrement sur les fils et reconnectez le commutateur de la pédale de frein arrière. Réinstallez la pédale de frein avec une clé. Acheminez les câbles restants vers la boîte de jonction arrière, le feu arrière, la batterie et le régulateur.
Connectez tous les câbles des nouvelles pièces en utilisant le schéma de câblage de Vespa PX comme référence. Portez une attention particulière aux couleurs des fils et aux pièces à connecter à la jonction du moteur, aux feux arrière et à la commande des gaz (ces pièces connectent plusieurs fils). N'oubliez pas de reconnecter la batterie en commençant par le fil noir.
Abaissez suffisamment le tableau de bord pour pouvoir connecter les fils restants au contacteur d'allumage et aux signaux. Rebranchez les câbles du compteur de vitesse et du panneau afin qu’ils ne soient pas pincés lors de leur fermeture. Réinstallez et serrez les vis pour fixer le panneau. Rebranchez les câbles et les fiches en les fixant avec les vis retirées précédemment.

Réinstallez le réservoir de carburant et le flexible, puis reconnectez-vous au carburateur. Placez l’arrière du siège en haut et vissez-le tout en plaçant le réservoir de carburant dans le cadre. Insérez la clé de contact dans le tableau de bord et allumez-la (ne démarrez pas le moteur). Testez les phares en appuyant sur le frein, en tournant la flèche et en vérifiant que le phare fonctionne correctement.

Comment

Ayez toujours un outil pour peler les fils. Certains fils peuvent changer dans le temps avec différents connecteurs ou peuvent nécessiter des rallonges pour être acheminés correctement. En ayant les outils, vous pouvez effectuer les réparations nécessaires lors de l'installation.

Avis

Vérifiez que le câblage ne soit pas pris ou pincé quelque part pendant le processus. Les fils exposés provoqueront un court-circuit qui bloquera le système et brûlera les fusibles. Le câblage ne fonctionnera pas tant qu'il ne sera pas réparé.