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Le daltonisme est un problème sérieux pour les futurs pilotes. Aux États-Unis, par exemple, la Federal Aviation Administration des États-Unis organise des examens médicaux afin de dépister le daltonisme chez les individus. Connaître son état avant de commencer le processus de préparation au projet pilote est donc une excellente idée.
Fonction
Un pilote doit pouvoir visualiser les couleurs afin de reconnaître chaque jour les principaux signaux de la sécurité aérienne: feu d’aéroport, feux de position d’aéronef, indicateurs d’approche en pente, pistolets lumineux et repères de carte. Ces signes et symboles sont particulièrement importants la nuit, lorsque les personnes daltoniennes sont encore plus mises au défi de les voir.
Règlements de la FAA
Aux États-Unis, le 14 CFR de la partie 67 de la réglementation de la FAA stipule que tout pilote doit avoir "la capacité de percevoir les couleurs nécessaires à l'exercice en toute sécurité de ses fonctions d'aviateur" et que ces collèges doivent être agréés par un médecin légiste. aviation, ou TEA.
Résultats négatifs
Aux États-Unis, la FAA demande également au médecin d'interdire à toute personne qui échoue à un test de vision des couleurs pour un vol de nuit. Étonnamment, de nombreux candidats pilotes découvrent un daltonisme fonctionnel au cours de ce processus de test.
Auto-test
Si vous craignez d'être daltonien et que vous souhaitez confirmer votre suspicion avant un rendez-vous avec un TEA, essayez un test de couleur en ligne. Si le test suggère que vous pouvez effectivement avoir une déficience daltonienne, travaillez avec un optométriste ou un ophtalmologiste pour une évaluation à un autre test approuvé par l'organisme compétent.
Verres Correctifs
Aucune paire de lunettes ou de lentilles cornéennes ne permet de corriger de manière intégrée une déficience de la vision des couleurs. Une lentille de contact spéciale, la X-Chrom, peut corriger en partie le manque de couleur, mais altère d'autres aspects de la vision. La FAA interdit donc aux pilotes de l'utiliser.