Comment réparer une roue soufflée par un trou dans la rue

Contenu

Les instructions
Enlever le pneu
Réparer la roue
Remettez la roue.
Ce dont vous avez besoin

Les rues cahoteuses peuvent ruiner la jante de n’importe quelle roue. Il existe cependant plusieurs techniques pour réaliser cette performance. L'une est la méthode à froid qui laisse toutefois la zone plus faible. En outre, plus une jante est légère, plus elle sera susceptible de se déformer. Et c’est l’ampleur des dégâts qui permet de savoir s’il est possible ou non d’opter pour une réparation à domicile.

Les instructions

Gagnez du temps et de l'argent en réparant vous-même la jante froissée de votre voiture (image de jante de voiture de sport par Lario Tus de Fotolia.com)

Enlever le pneu

Placez le cric sous la voiture sur le côté avec le rebord froissé (les véhicules portent généralement une marque indiquant l'emplacement exact). Utilisez le cric pour suspendre la voiture jusqu'à ce que le pneu ne touche plus le sol, mais assurez-vous toujours que la voiture est équilibrée et stable.
Avec la clé à molette, retirez les écrous qui fixent le pneu. Retirez l’ensemble complet (pneu et jante) de la voiture. En fonction du pétrissage, le pneu doit déjà être vide et facile à retirer. S'il n'est pas vide, contactez un atelier de réparation ou un atelier de pneus pour obtenir un avis professionnel sur les possibilités de réparation.
Utilisez un pied de biche pour séparer le pneu crevé de la roue malaxée en insérant l’outil dans l’espace entre les deux pièces et en poussant le pneu hors de la jante. Répétez l'opération sur toute la circonférence jusqu'à ce que le pneu soit complètement enlevé.

Réparer la roue

Mettez des lunettes et des gants de sécurité. Réchauffez la zone malaxée de la jante avec une torche, en concentrant la chaleur au point atteint environ deux minutes. Cependant, il peut être nécessaire d’utiliser la torche plus longtemps ou à plus d’un endroit, en fonction du niveau de dommage.
Utilisez le maillet en caoutchouc pour désengager et démonter la jante. Si le marteau laisse des marques sur la pièce, placez le petit morceau de bois entre le marteau et la jante afin que le bois atténue l'impact. Répétez les étapes 1 et 2 jusqu'à ce que la jante retrouve sa forme d'origine.
Attendez que la jante soit complètement froide. Utilisez le pied de biche pour remettre le pneu sur la roue, en utilisant cette fois l'outil pour faire "monter" le pneu sur la jante. Remplissez le pneu avec le compresseur d'air.
Remplissez un seau d'eau et versez une quantité importante de savon en poudre pour obtenir un mélange bien rempli et bien rempli. Mouillez la bague et versez la mousse dans l’espace où le pneu rencontre la jante. Inspectez attentivement pour voir si des bulles d'air se forment. Cette formation indique que le pneu présente une fuite d'air. Cela signifie que vous devez prendre le volant pour une évaluation professionnelle. Testez les deux côtés et faites très attention.

Remettez la roue.

Ramenez le volant à la voiture. Soulevez le pneu et le raccord dans la position appropriée, en alignant les trous de la jante sur les goujons qui reçoivent les écrous.
Placez les écrous, en commençant par celui du bas et en plaçant toujours les écrous des côtés opposés (plus au sol, puis au sommet, et ainsi de suite), de manière à ce que le serrage soit égal et équilibré. Avec la clé à molette, serrez les écrous en commençant par le haut. Ensuite, appuyez sur celui à droite du premier, puis sur celui de gauche, en suivant le même schéma jusqu'à la fin.
Abaissez le cric jusqu'à ce que la voiture soit de retour avec les quatre pneus au sol. Retirez le cric et serrez tous les écrous.